L'idée de base du train
arrière oscillant est de favoriser le contact des roues arrières avec le
sol en minimisant les effets du roulis.
Avantages/inconvénients
L'inconvénient est qu'il
n'est pas simple à réaliser techniquement car il pose un problème de
transmission de la puissance entre le moteur qui est fixe et l'arbre
arrière qui est oscillant. C'est probablement pour cette raison que ce
concept est peu présent sur les circuits
Pour des raisons de
simplicité, il est plus aisé d'intégrer sur la partie oscillante, en
plus du train arrière, l'ensemble des éléments fixés sur le pod (moteur,
axe intermédiaire ... ), ainsi que la plaque radio (réservoir, servo de
gaz ...). On obtient alors une auto qui a une bonne stabilité à
l'accélération mais qui est sensible à la prise de roulis, ce qui est
contraire à l'idée de départ (image ci dessus).
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