Cette voiture très performante apparue en 1996
fût championne de France à deux reprises en 1997 et en 1998 pilotée par
Gérard BRUN.
Elle possédait entre autres un réglage de
pincement et de carrossage sur le train arrière et une transmission par
double courroie.
La version initiale présentée ci dessous
possédait un différentiel sur l'axe intermédiaire qui du fait de sa petite
taille générait des problèmes de fiabilité.
Un évolution de cette voiture sortira en 1998
avec un différentiel plus résistant sur l'axe arrière afin de résoudre ce
problème de fiabilité.
Photo : Eric LECOUR
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